Trafik och logistik
Ladda fordonsflottan effektivt på den befintliga elanslutningens villkor.
Elektrifieringen av fordonsflottan ökar det momentana effektbehovet vid terminaler och depåer. Emaldos DC-snabbladdningslösning kopplas samman med ett batterilager som hanterar laddningens effekttoppar. På så sätt kan laddningen byggas på den befintliga elanslutningen utan omedelbart behov av att förstärka anslutningen.
Tre skäl
Varför lönar sig ett energilager
Få kontroll över laddtopparna
Batteriet möter effekttopparna från samtidig fordonsladdning och minskar den effekt som behöver tas från nätet på en gång.
60–240 kW efter behov
Den modulära effekten i EM-C240 kan dimensioneras till 60–240 kilowatt och byggas ut i takt med att laddbehovet växer.
Försörjningsberedskap för terminaler
Ett batterilager kan skydda terminalens kritiska laster under elavbrott och spänningsstörningar.
Typiska användningsobjekt
- Logistikcenter och terminaler
- Laddstationer för transportföretag
- Hamnar och distributionscentraler
- Laddningspunkter för stadslogistik
Lösningar för detta behov
Emaldo EM-C240
Modulär 60–240 kW DC-snabbladdare för fordonsflottor, laddningscentraler och kommersiella fastigheter.
Emaldo PL-EL-125/261
Ett 125 kW / 261 kWh energilager jämnar ut laddningens effekttoppar inom ramen för den befintliga elanslutningen.
Grunder
Energilager som stöd för laddning av tung trafik
Vid batteristöttad snabbladdning kompletterar energilagret effekten från elanslutningen under laddningen. På så sätt kan laddningseffekten vid terminalen eller depån ökas utan att hela den momentana effekten tas från elnätet. Lösningen utvärderas alltid parallellt med lasthantering och förstärkning av anslutningen.
Objekt där laddningstoppen är avgörande
- Lastbils- och bussdepåer
- Logistikterminaler och distributionscentraler
- Hamnar och laddning av arbetsmaskiner
- Snabba stödladdningar inom stadslogistik
- Objekt där förstärkning av anslutningen är långsam eller dyr
Dimensionering
Fyra utgångspunkter för laddningslösningen
Effektbehovet bestäms av den energi som ska överföras till fordonen och den tillgängliga laddningstiden. Batteriet dimensioneras för att täcka skillnaden mellan laddningseffekten och den effekt som säkert kan tas från anslutningen.
- 1Antal fordon och dagligt energibehov
- 2Ankomst-, avgångs- och stilleståndstider
- 3Laddarnas samtidighet och önskad DC-laddningseffekt
- 4Anslutningens storlek, fastighetens övriga belastning och framtida fordonstillväxt
Ett batteri ersätter inte all nätplanering
Om en hög laddningseffekt behövs kontinuerligt och batteriet inte hinner laddas mellan cyklerna, kan en förstärkning av anslutningen eller transformatorn ändå bli nödvändig. I jämförelsen beaktas anslutningsinvesteringen, laststyrningen, batteriets förluster, driftscyklerna och expansionsplanen.
Vanliga frågor
Frågor om energilager
Hur hjälper ett batteri vid snabbladdning av tunga fordon?
Batteriet ger extra effekt vid laddningstillfället som komplement till elanslutningen och laddas upp igen när den övriga förbrukningen och laddningsbehovet är lägre.
Kan den nuvarande elanslutningen behållas?
Det kan vara möjligt om anslutningen räcker till för att ladda batteriet och batteriet täcker de korta effekttopparna. Detta säkerställs genom en analys av belastnings- och laddningsprofilen.
Vad är skillnaden mellan laststyrning och ett batterilager?
Laststyrning fördelar den tillgängliga effekten mellan laddarna. Ett batterilager kan dessutom tillfälligt leverera mer effekt än vad som kan tas ut från anslutningen.
Kan samma batteri tjäna fastigheten vid andra tidpunkter?
Ja. Utanför laddningstiderna kan batteriet objektspecifikt kapa fastighetens effekttoppar, optimera elpriset eller delta på reservmarknaden.
Källor och aktualitet
Innehållet granskat 8.10.2026. Marknadsvillkor, tariffer och teknisk lämplighet kontrolleras alltid för varje enskilt objekt.
Besparingskalkylator
Dimensionera energilagret för din fastighet
Uppskattning av besparingar på effektavgiften, prisarbitrage och återbetalningstid. Priser moms 0 %.
Beräknad årlig nytta · moms 0 %
10 148 €/v
Vi rekommenderar: Emaldo PL-EL-100/209 · 100 kW / 209 kWh
- Huipunleikkaus (tehomaksu)−14,5 kW620 €
- Prisarbitrage (energi)2 403 €
- Överföring + skatt, inklusive verkningsgradsförluster−375 €
- Reservimarkkinat (Floor/Market/Tolling)7 500 €
Antagande: 250 cykler/år, urladdningsperiod 2 h, toppeffekt 121 kW, data: Esimerkkidata: FI-aluehinnat 10/2025–9/2026.
Begär exakt dimensioneringKällor: Caruna Oy prislista 1.9.2024; Caruna Espoo 1.1.2026; Elenias prislista för storkunder 1.4.2026 (produktnamnen har härletts ur PDF-filen, kontrollera i källan); elskatt enligt Elenias prislista 1.4.2026. Helen Elnäts företagsprislista har inte bekräftats: använd 'Egen tariff'. Spotdata: Nord Pools områdespriser för FI (Elering, valitsesahko.fi), månadsmedelpriser 10/2025–9/2026 och timprofiler för januari, april och juli 2026 samt oktober 2025, exklusive moms. Profilerna för övriga månader har härletts från den närmaste årstidsprofilen, så variationer mellan dagar saknas och arbitrage är en försiktig nedre gräns. Priserna är historiska, inte en prognos. Branschprofilerna är ungefärliga, inte uppmätta data; de verkliga topparna är ofta skarpare. Intäkter från reservmarknaden: Floor 55 000 €/MW/år och Tolling 75 000 €/MW/år (Watti, 8.10.2026), Market-uppskattningen varierar (jämförelsepunkt Clean Horizon Battery Index 2h). Modellen omfattar inte laststyrning, nätbolagens ellagringsprodukter eller finansieringskostnader. Alla priser moms 0 %.
Läs mer